La Asociación de Ciclistas Urbanos de Albacete, CURBA, se ha dirigido a los responsables de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado que operan en la zona para trasladarle algunas inquietudes que, como asociación en defensa y promoción del uso de la bicicleta como medio de transporte urbano, le ha surgido durante el desarrollo del estado de alarma. CURBA ha recogido diversos casos en los que agentes de las citadas agrupaciones han pedido justificar el uso de la bicicleta en desplazamientos autorizados.
La asociación tiene claro que lo importante es reducir los desplazamientos, pero también que existen excepciones legales que aplican a todos los medios de transporte por igual.
“No estamos en absoluto solicitando que no se controle a las personas que se desplazan en bicicleta. Lo que solicitamos es que, una vez justificado el desplazamiento (igual que en cualquier medio de transporte) no se someta a estas personas a una segunda justificación de por qué se está utilizando una bicicleta”, afirman desde CURBA.
Incluso, continúan “nos llegan desagradables relatos en los que los agentes o el 062 (teléfono de información de la Guardia Civil) dicen que «se recomienda el uso del coche, que eso pone en el BOE»».
CURBA defiende que, muy al contrario, el uso de este medio está amparado en la declaración de estado de alarma.
Para justificarlo, CURBA se remite al documento “Respuestas a cuestiones planteadas sobre la interpretación del RD 463/2020, modificado por Real Decreto 465/2020” [1] emitido el 19 de marzo por la Abogacía General del Estado donde dice lo siguiente: […] la voluntad del legislador es que aquellas actividades para las que se permite la circulación de las personas durante la vigencia del estado de alarma se realicen en todo caso “individualmente”, ya se haga la circulación andando, corriendo, en bicicleta, en motocicleta o en cualquier tipo de vehículo.
La asociación de ciclistas urbanos añade que el transporte en bicicleta no sólo está permitido, sino que está recomendado por diversas entidades y autoridades gubernamentales, citando los siguientes ejemplos:
? El Ministerio de Sanidad lo ha incluido entre las buenas prácticas en los centros de trabajo [2] y las recomendaciones genéricas para cuidar la salud del Ministerio de Sanidad y el «PAPPS” [3].
? La Vicepresidenta de Transición Ecológica plantea darle protagonismo a la bicicleta, siguiendo el ejemplo de otros países o ciudades [4] (como Nueva York, Berlín, París, Londres, Bogotá o la propia Wuhan, origen de la pandemia), lo cual considera “una idea buenísima y una gran oportunidad”.
? La DGT ha hecho campaña del uso de la bicicleta en sus redes sociales [5]. A la vista de todo lo anterior, en opinión de CURBA, no sólo ha de permitirse, sino que ha de dársele preferencia al uso de la bicicleta. Favoreciendo de esta manera el distanciamiento social por un lado y, por otro, la actividad física en tiempos de sedentarismo forzado.
CURBA ha querido remarcar algo que, según esta asociación, confunden muchas personas: “cuando una persona se desplaza en bicicleta (ya sea para desplazamientos urbanos o interurbanos), no está haciendo deporte. Está llevando a cabo una movilidad activa, respetuosa con el entorno, con las demás personas y beneficiosa para sí misma.
Por ello, nos sorprende tanto que algunos agentes tengan cierta desinformación y estén situando a estas personas usuarias la bicicleta en posiciones un tanto desagradables”.
La asociación ciclista pone de relieve que estas situaciones no son la norma, pero sí que han sucedido tantas veces como para provocar su preocupación.
También han querido reconocer y agradecer la ardua labor que las diferentes policías están llevando a cabo durante este difícil momento, ayudando a preservar la salud comunitaria, poniendo en riesgo la suya propia.
