El Ayuntamiento de Albacete y la Junta de Comunidades han consignado en sus respectivos presupuestos de 2021 partidas para la realización del estudio de viabilidad del Puerto Seco y del potencial logístico de Albacete. “Es el momento de hacer realidad nuestra Plataforma Logística Intermodal, de pasar de las palabras a los hechos”, ha proclamado el alcalde, Vicente Casañ, durante su intervención en la presentación del Acuerdo por la Logística y la Movilidad de Albacete (ALMA), que ha tenido lugar hoy en el salón de actos de la Fábrica de Harinas, por parte del consejero de Fomento, Nacho Hernando.
Este Puerto Seco, o Plataforma Logística Intermodal, es solo una de las piezas para aprovechar el potencial logístico de Albacete, si bien durante esta presentación, -en la que además del alcalde y el consejero han intervenido también el presidente de la Diputación, Santiago Cabañero, y el delegado de la Junta, Pedro Antonio Ruiz Santos-, se ha constatado además la necesidad de trabajar conjuntamente para ver materializada definitivamente la autovía A-32; impulsar las conexiones ferroviarias para viajeros y mercancías que nos conecten con otros territorios y conseguir mayores frecuencias y tarifas más ajustadas entre Albacete, Madrid y Valencia.
Para ello se ha invitado a toda la sociedad albacetense a sumarse a este Acuerdo por la Logística y la Movilidad de Albacete, de hecho, en la presentación del mismo han estado presentes representantes de la Cámara de Comercio; la Confederación de Empresarios de Albacete (FEDA) y la Asociación de Empresarios de Campollano (ADECA), en representación de los polígonos industriales; así como de los sindicatos CCOO y UGT; de la Fundación Campollano y de la Federación de Asociaciones de Vecinos (FAVA).
“La hoja de ruta es ambiciosa y debe ser patrimonio de todos”, ha subrayado el consejero de Fomento, “hablamos de un acuerdo con alma, porque por mucho hormigón, asfalto y catenaria que haya, todo está orientado a las personas, estamos hablando de diseñar la ruta del crecimiento económico de las próximas décadas”, ha valorado Nacho Hernando, que ha agradecido al vicealcalde, Emilio Sáez, presente en el acto, su impulso a la creación de este acuerdo social que hoy se propone.
Durante su intervención, el alcalde ha expuesto que los Corredores Ferroviarios son proyectos que transcienden territorios, “son proyectos de país, que incluso traspasan nuestras fronteras” y Albacete, ha dicho, “está subida a ese tren”, pues figura en la red básica de los corredores de mercancías, a caballo entre los Corredores Atlántico, Central y Mediterráneo. “Esa posición es la que debemos hacer valer, como alternativa a otros enclaves más congestionados y como nodo centran el viaje de las mercancías camino a Europa a través del Corredor Mediterráneo”, ha expuesto Casañ, “ese es nuestro potencial y para aprovecharlo debemos hacer un trabajo conjunto que nos garantice cuanto antes las conexiones con estándares europeos, no solo de pasajeros, sino también de mercancías”.
En este punto, el alcalde ha recalcado que es el momento de hacer realidad ese ‘Puerto Seco’, una Plataforma Logística Intermodal, que facilite el intercambio de mercancías entre la carretera y el ferrocarril y su conexión con los puertos marítimos, pues aunque en España el 95% de las mercancías siguen transportándose por carretera, se debe ir avanzando hacia modelos de transporte de menor impacto ambiental, de ahí la importancia de impulsar estas plataformas.
“Hay que pasar de las palabras a los hechos”, ha dicho el alcalde, para a continuación recordar que el Ayuntamiento de Albacete y la Asociación de Transportistas de Mercancías (Atralba) han presentado una Manifestación de Interés para acceder a los Fondos Next Generation, con el propósito de hacer realidad esta terminal de intercambio de mercancías, por considerar que este proyecto es “clave” para que Albacete “consolide su tejido industrial, cree empleo y aproveche al máximo la influencia que el Corredor Mediterráneo puede tener sobre nuestra economía”.
La conexión ferroviaria para el transporte de mercancías de Albacete y la creación de esta Plataforma Logística Intermodal, traen consigo “otra tercera pata imprescindible” para el desarrollo de la provincia de Albacete, “la realización de la A-32, que acumula un cuarto de siglo de retrasos, urge que esos tramos de autovía pendiente de licitación se aceleren”, ha señalado el alcalde, que ha finalizado su intervención refiriéndose también a la infraestructura de movilidad de pasajeros por ferrocarril.
Casañ ha anunciado que el Ayuntamiento de Albacete ya ha solicitado una segunda reunión con el presidente de Renfe, Isaías Táboas, para exponerle la necesidad de ganar en frecuencias y reducir las tarifas.
“El tramo de Cuenca a Albacete debe ser declarado de obligación de servicio público, necesitamos trenes AVANT con llegada a Madrid antes de las 8 de la mañana y tarifas ajustadas; mejores conexiones con Cuenca, con la capital de España y también con Valencia, no es de recibo que tengamos solo tres expediciones a la capital del Turia”, ha enumerado el alcalde, que ha dicho ser consciente de que las restricciones de movilidad impuestas por la pandemia no contribuyen a aumentar las frecuencias de trenes para pasajeros, “pero no debemos perder la perspectiva; esta situación pasará y Albacete no puede dar un paso atrás en sus comunicaciones, para ello es clave el trabajo conjunto de las instituciones y el tejido económico y social aquí presente”, ha concluido.
JUNTA DE COMUNIDADES
Nacho Hernando ha destacado la posición geográfica de Albacete y en este sentido, ha puesto el símil de que “Albacete es el ‘Iniesta de la logística’ ya que puede repartir juego”, asegurando que con respecto al Eje Mediterráneo “existe una oportunidad y tenemos que trabajar para que se materialice y se concrete, para no ver como la riqueza pasa cada vez a mayor velocidad, sino que seamos capaces con una red de trabajo y de contactos que esa riqueza se quede”.
Asimismo, el responsable de Fomento ha asegurado que “el planteamiento de los corredores de mercancías es un planteamiento global”; y en este sentido, ha explicado que “el Corredor del Quijote me parece insuficiente ya que no plantea nada más, y no realizar la conexión Almería y Murcia no beneficia en nada a Albacete, ni a Castilla-La Mancha ni a España”.
Hernando ha hecho hincapié en que “desde Albacete, desde Castilla-La Mancha nos tenemos que sumar a las reivindicaciones del conjunto de la región, del conjunto del país, de seguir invirtiendo en electrificar las deficientes conexiones con el Sur de la Península” y, además, ha explicado que “donde evidentemente este país se tiene que mirar a sí mismo y de una vez por todas, es en apostar por una igualdad de oportunidades, por una redistribución de la riqueza y mirar hacia el Oeste peninsular y hacia los puertos del Atlántico, que en nuestro caso nos conviene más como Comunidad Autónoma el de Sines, en Portugal”.
El consejero de Fomento ha asegurado que no solamente hay que tener en cuenta las reivindicaciones en torno al ferrocarril sino a comunicaciones por carretera como la A-32, “que no es solo la autovía Albacete-Linares o lo que será mañana Cuenca-Teruel, sino que además es el segundo carril del Mediterráneo que nos distribuye la riqueza y permite que asentemos población en nuestro territorio”.
DIPUTACIÓN PROVINCIAL
Agradeciendo al consejero la iniciativa de articular este punto de encuentro forjado a partir de reuniones previas, el presidente de la Diputación ha hecho extensivas esas ‘gracias’ a todas y cada una de las personas que, en nombre del tejido empresarial y productivo, de los trabajadores y las trabajadoras, y a través también de las distintas instituciones del territorio, han dado “un paso al frente por y para Albacete, por y para C-LM, por y para el conjunto del país”.
Un ‘foro común’ con el que, ha señalado, “Albacete (en toda su extensión y con todas sus sensibilidades) expresa al unísono y de forma clara y rotunda que trabaja (y va a trabajar) no solo por mantener, sino por mejorar y potenciar, lo que históricamente ha sido: un nudo de comunicaciones, un punto estratégico en el mapa y, con ello, una puerta abierta siempre a nuevas oportunidades”.
El dirigente provincial ha señalado que para la Diputación y para él mismo, es un orgullo poder arrimar el hombro, con el Gobierno de la región y de la nación, con el Ayuntamiento (de Albacete y de cuantos conforman esta provincia), con el empresariado y los sindicatos de clase; con los vecinos y las vecinas porque, ha añadido “Albacete también sabe ‘hacer lobby’ por Albacete, y lo hará (lo haremos); con humildad, pero también con firmeza y, (sobre todo), con multitud de argumentos”.
La Diputación lleva un tiempo trabajando este tema, tanto internamente (por ejemplo, afianzando en Pleno su compromiso con estas causas) como externamente, con muchos y muchas de quienes han estado hoy presentes en esta cita, buscando apoyos, definiendo el objetivo con un fondo muy claro: aprovechar lo que Albacete ya tiene (que es muchísimo) y ser capaces de lograr esas herramientas que aún faltan para que esa posición estratégica en las comunicaciones, sea el impulso definitivo para la provincia de Albacete de la mano del transporte de mercancías, ha afirmado.
Cabañero ha subrayado que solo trabajando de la mano por cuestiones que están interrelacionadas (como la agilidad en la ejecución de la A-32 o la mejora de frecuencias y trayectos en el transporte ferroviario de viajeros), Albacete podrá transformar las ‘oportunidades’ de las que tanto se suele hablar, en realidades positivas en lo económico, lo laboral, lo empresarial, lo social y lo medioambiental, entre otros frentes.
El presidente ha puesto en valor que Albacete es parte ya de las grandes redes europeas de transporte (a través de ese Corredor que, desde el Atlántico, desde Lisboa, mira al Mediterráneo, hacia Valencia) y que ya cuenta con elementos fundamentales (como la doble vía). “El reto ahora (y en ello es clave esto que vemos aquí esta mañana), es que Albacete haga valer esa posición (con todo lo que conllevaría) en el impresionante reto de canalizar el transporte de mercancías que, desde Algeciras (cada vez más afianzado en el ‘top’ portuario mundial) se abra al resto de Europa”, ha añadido.
