A partir del lunes, día 3 de febrero y hasta el viernes 7, la Jefatura Provincial de Tráfico realizará una campaña de inspección sobre los vehículos destinados al transporte escolar, comprobando que las autorizaciones y documentos que deben tener dichos vehículos sean los correctos para la prestación del servicio.
Asimismo, los agentes verificarán que las condiciones técnicas y elementos de seguridad del vehículo son los que exige la normativa, así como los requisitos especiales que debe cumplir el propio conductor, como son el permiso de conducción o los tiempos de conducción y descanso.
Esta acción se realiza dentro de la programación de la DGT de Campañas y Operaciones Especiales de Vigilancia previstas para el año 2020.
Más de 3.000 alumnos y alumnas en la provincia de Albacete usan diariamente el transporte escolar y la DGT alerta sobre el hecho de que el 90% de los accidentes que se producen tienen lugar en el momento de subir o bajar del vehículo, o justo en los instantes inmediatos, y en muchos casos, se trata de atropellos causados por una distracción del menor, del conductor del transporte escolar, o de los padres.
Según la información facilitada por la Jefa Provincial de Tráfico, Cruz Hernando, la campaña de inspección sobre los vehículos destinados al transporte escolar el año pasado en Albacete, se realizó durante los meses de febrero y diciembre.
El balance de la campaña fue un total de 88 vehículos controlados, con 40 vehículos denunciados y un total de 58 denuncias, la mayoría de ellas irregularidades administrativas relacionadas con los permisos o seguros.
En esta campaña participaron los ayuntamientos de Albacete, Chinchilla de Montearagón, Hellín, La Roda, Madrigueras y Munera.
En la campaña realizada el año pasado en todo el territorio nacional se controlaron un total de 3.343 vehículos y se denunciaron 289, lo que arrojó un porcentaje de tan solo un 8,65%, la mayoría por irregularidades administrativas.
La DGT destaca la importancia del transporte escolar en las zonas urbanas, donde se concentra el mayor número de colegios, por lo que la colaboración de los ayuntamientos resulta de extraordinaria importancia y a los que pide su participación en esta campaña.
La velocidad inadecuada y las distracciones son las principales causas de los accidentes en los que están implicados este tipo de vehículos.
Está comprobado que a 50 km/h, que es la velocidad máxima permitida en vías urbanas, las posibilidades de que un niño sobreviva sin ninguna medida de seguridad es prácticamente nula, ni siquiera a poca velocidad se garantiza su supervivencia
No obstante la DGT subraya que las cifras de siniestralidad anual reflejan que este es un sector seguro.
El interés de Tráfico porque los menores vayan correctamente sentados y abrochados con el cinturón de seguridad o el dispositivo de retención infantil adecuado a su peso, talla y edad es tal, que uno de los indicadores de seguimiento de las líneas básicas de la Estrategia de Seguridad vial 2011-2020, aprobada en febrero de 2011 por el Consejo de Ministros, es que no haya ningún menor fallecido sin sistema de retención infantil.
