Unidas Podemos Albacete ha arrancado la campaña presentando las medidas de su programa electoral en materia de movilidad sostenible, y lo ha hecho en la calle del Rosario porque su peatonalización es una de las medidas, “y por ser el ejemplo más palpable de la falta de credibilidad de los anuncios que hace el PP, que ha sido incapaz de cerrar al tráfico esta calle en cuatro años, y de sus socios de Ciudadanos que no se lo han exigido”.
Álvaro Peñarrubia ha indicado que aunque la movilidad no aparece entre los asuntos que más preocupa a la ciudadanía, Unidas Podemos tiene clara su relación con la salubridad, no sólo por las consecuencias que tienen los accidentes de tráfico para la salud de las personas, sino también por cómo afecta el uso abusivo del coche a la calidad del aire que respiramos.
En este sentido, Peñarrubia ha señalado que “resulta vergonzoso que estemos hoy aquí, en mayo de 2019, en la calle del Rosario, respirando el humo de todos los coches, y sin apenas espacio para que los peatones o personas con coches de bebé o en silla de ruedas puedan transitar con seguridad, cuando en agosto de 2015 el alcalde del PP dijo que cuanta más peatonalización mejor. En cuatro años no han cerrado no se han atrevido a cerrar una sola calle al tráfico para abrirla a la salud, a las personas y al comercio…”.
También ha recordado Álvaro Peñarrubia que, tal y como figura en los informes de la Plataforma Albacete 30, la mayoría de accidentes se produce en pasos de peatones, por lo que hay que tomar medidas para pacificar el tráfico.
¿Qué propone Unidas Podemos? Pues revisar el Plan de Movilidad Urbana Sostenible para hacer un diagnóstico de la ciudad, plantear medidas correctoras, ponerles calendario y presupuesto para que no se quede en papel mojado.
También apostamos por una ciudad 30, para que en la mayoría de calles la máxima velocidad permitida sea 30Km/h.
Hacer un Plan Director de la Bicicleta que canalice todas las acciones encaminadas a hacer de este vehículo uno de uso preferente. Hacer un carril bici de calidad y seguro, y no pintar rayas en el suelo con los conflictos que genera esto entre peatones (que deben ser los primeros en tener preferencia) y usuarios de bicicleta; que el carril llegue a los polígonos industriales y a las pedanías; y crear una biciescuela para que los niños y niñas aprendan a moverse de forma segura y eficiente en Albacete.
Además, en el transporte público vamos a rediseñar las líneas, estudiando la forma de que las pedanías y el polígono también estén atendidos.
Vamos a hacer itinerarios peatonales seguros de los barrios al centro, porque no es de recibo que nos gastemos una millonada en arreglar el centro, y que haya muchaS calles del resto de barrios en pésimo estado, con aceras levantadas, desniveles, estrecheces… Si hacemos estos itinerarios atractivos servirán para disuadir a la gente de que coja el coche.
También hay que replantearse la zona de estacionamiento regulado, para reconvertir plazas de zona azul en zonas de baja ocupación en zona para residentes, o suprimir la zona azul por las tardes por ejemplo en las zonas de los hospitales.
Hay que estudiar con los afectados los horarios de carga y descarga.
Y por supuesto, de manera inmediata la peatonalización de Rosario, para continuar con Gaona y Calle Ancha que es lo que se recoge en el Plan de Movilidad Sostenible.
